Die Analyse der Motorrad-Gang-Zahn gebrochen

Wir haben über die Zahnflächenverschleiß von Motorrad-Gang und Getriebe Müdigkeit in den letzten zwei Artikel diskutiert.
Hier ist die Analyse auf Zahn gebrochen.

Getriebebruch
Was ist schlimmste, ein oder mehrere Zähne brach aus der gear.It beginnt in der Regel von der Wurzel des Risses, bis die abgebrochene Zähne. bei
kommt es vor, vor allem, weil die Biegespannung auf den Zahn, die Biegeermüdungsgrenze überschreitet. Es gibt zwei Arten von Frakturen, plötzlicher Bruch aufgrund der kurzzeitige Überlastung und Ermüdungsbruch verursacht durch wiederholte Biege
Die konkreten Gründe sind:.

1. Defect Material. Die nichtmetallischen Verunreinigung wird die Dauerbiegefestigkeit senken.
   
2. Defect Schmiedeteile. Mikrorisse passiert, wenn durch interne Defekte verursacht Abschrecken, noch schlimmer, da Getriebe Spaltung erscheinen. Banded Struktur kann leicht ernsthafte Mischkristall führen.
   
3. Die Dichte von Zahnpulver ist gering oder ungleichmäßig, was groß die Dauerbiegefestigkeit zu reduzieren.
   
4. Surface Entkohlung während der Wärmebehandlung. Decarburization auf der Oberfläche wird Biegeermüdungsfestigkeit zu reduzieren. Besonders diejenigen, Motorrad-Gang mit hoher Härte, die Biegeermüdungsgrenze wird auf die Hälfte oder mehr gesenkt werden
   
5. Die Übergangskurve von Motorrad-Zubehör isn & rsquo;. T Standard oder abgerundeten Ecken ist zu klein, die in Stress führen wird konzentriert auf Zahn
   
6. Es ist schwer Verunreinigung innerhalb des Mesh von Motorrad-Gang
   Auflösung:...
   1. Steuerstahlqualität, vor allem die nicht-metallische Verunreinigungen zu reduzieren
      < li> Achten Sie darauf, die Qualität der Schmieden und Stanzen, vor allem innere Defekte und gebänderte Struktur.
      
   2. Achten Sie darauf, die Qualität der Wärmebehandlung, insbesondere Oberfläche Dekarbonisierung zu verhindern und die Mikrostruktur zu steuern.
      
   3. Enpower der Kugelstrahlprozess . Es kann die Dauerbiegefestigkeit zu verbessern.
      
   4. Optimieren Parameter von Zahn und den Verrundungsradius erhöhen.
      
   5. Gewährleistung der Abdichtung von billigen Bremsen, um harte Verunreinigungen zu vermeiden.
      Beispiel:
      1. Reiten auf einem Motorrad nach 7000 km, als es begann, gibt es plötzlich ein lautes Geräusch und dann ist der Sound dort tragen, mehr offensichtlich im Leerlauf. Öffnen Sie das Getriebe, und fand dann eine primäre angetriebene Zahn gebrochen.
         
      2. Überprüfen Sie das Aussehen, die Gleichrichterregler Stanzen gebildet. Es gibt keine harten Verunreinigungen im Inneren des Getriebekasten mit Ausnahme des gebrochenen Zahn. Wärmebehandlungsqualität ist in Ordnung, Größe und Dicke qualifiziert ist, aber Ausrundungsradius ist ein wenig klein, nur R0.1 bis 0,2, während die Standard-R0.5 sein sollte. Außerdem ist die Zahndichte ungleichmäßig, der dicksten Stelle beträgt 6,8 g /cm3, während der thinest Punkt ist nur 6,4 g /cm3 und die abgebrochene Zähne ist nur in der Nähe des thinest Punkt. Mit einem Wort, sollte die allgemeine Dicke von mehr als 6,8 betragen g /cm3.
         
      3. Primärabtriebszahnrad wird mit dem primären Antriebszahnrad auf der Kurbelwelle Netz, und es wird eine sehr große Schlagkraft beim Starten. Die schlagfeste Fähigkeit ist sehr schlecht, wenn die Dichte niedrig ist, oder uneben, die auch die Zahnbremse bewirkt außerdem, wenn der Abrundungsradius klein ist, wird es auch den Schaden von Zahn gebrochen verursachen.
         Abschließend gibt es verschiedene Arten von Motorrad-Getriebeschäden Störungen sowie die Gründe, können Sie erkennen und Ihr Motorrad-Gang mit den oben genannten Punkten zu testen. Hoffe, dass diese helfen Ihnen mehr über Ihre Motorrad-Gang wissen.
         Vielen Dank für Ihre Zeit und Aufmerksamkeit.
         
         • Previous:Zahnärzte auf schlechten Atem: Nicht alle Bakterien sind Bad
         • Next:Die Zahnweiß-Verfahren: Wichtige Fakten zu kennen